RETURN of the Number, Tonnage, and Crews of Vessels Cleared Outwards at the several Ports of New Zealand during the Quarter ended 30th September, 1909.

| Ports of Departure | Sailing or Steam Vessels | Cleared For | British | Foreign Countries and Whale Fisheries | With Cargoes. | In Ballast. | Totals. | With Cargoes. | In Ballast. | Totals. | With Cargoes. | In Ballast. | Totals. | Vessels. | Tons. | Crews. | Vessels. | Tons. | Crews. | Vessels. | Tons. | Crews. | Vessels. | Tons. | Crews. | Vessels. | Tons. | Crews. | Vessels. | Tons. | Crews. | Vessels. | Tons. | Crews. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Auckland | Sailing Steam | 12 .. 3 .. | 1 .. 4 .. | 13 33 | 4648 71265 | 145 2061 | 2 2 | 3082 70 | 70 35 | 74347 2131 | 1 1 | 579 579 | 21 21 | 25 4822 | 2 66 | 1 3 | 25 5401 | 66 87 | 34 71844 | 147 2082 | 1 4 | 7904 79748 | 136 2218 | 21 51 | 7647 120283 | 219 2874 |
| Kaipara | Sailing Steam | 8 .. 6 .. | 8 5 | 95 123 | 3143 4423 | 8 1 | 123 123 | 95 1 | 4423 579 | 1 1 | 18 18 | 8 5002 | 95 141 | 1 6 | 5002 579 | 95 18 | .. .. | .. .. | .. .. | 8 6 | 3143 5002 | 95 141 | 10 5 | 5850 4206 | 128 107 |
| Poverty Bay | Sailing Steam | 1 .. 1 .. | 1 1 | 10 1111 | 222 1111 | 26 26 | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | 1 1 | 222 1111 | 10 26 | .. .. | .. .. | .. .. | 1 1 | 222 1111 | 10 26 | .. .. | .. .. | .. .. | 1 1 | 222 1111 | 10 26 | 1 1 | 4196 1111 | 63 26 |
| New Plymouth | Steam | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. |
| Wanganui | Sailing Steam | .. 3 .. | .. .. .. | .. .. .. | 618 .. | 26 .. | .. .. | .. .. | 3 .. | 618 .. | 26 .. | .. .. | .. .. | .. .. | 3 .. | 618 .. | 26 .. | .. .. | .. .. | .. .. | 3 .. | 618 .. | 26 .. | 3 3 | 682 682 | 27 27 |
| Wellington | Sailing Steam | .. .. 14 1 | .. .. 14 2 | .. .. 28 28 | 1380 107703 | 16 2548 | 1 3 | 1380 7395 | 16 132 | .. .. 31 | .. .. 115098 | .. .. 2680 | .. .. 28 | .. .. 107703 | .. .. 2548 | .. .. 3 | .. .. 7395 | .. .. 132 | .. .. 31 | .. .. 115098 | .. .. 2680 |
| Napier | Sailing Steam | 1 1 .. | .. .. .. | 1 1 .. | 299 1509 | 11 36 | 1 1 | 299 1509 | 11 36 | .. .. | .. .. | 1 1 | 299 1509 | 11 36 | .. .. | .. .. | 1 1 | 299 1509 | 11 36 | .. .. | .. .. | 1 1 | 299 1509 | 11 36 | 1 1 | 3985 3985 | 52 52 |
| Picton | Steam | .. 2 .. | .. .. .. | .. .. .. | 5361 .. | 74 .. | 2 2 | 5361 .. | 74 .. | .. .. | .. .. | 2 .. | 5361 .. | 74 .. | .. .. | .. .. | 2 .. | 5361 .. | 74 .. | .. .. | .. .. | 2 .. | 5361 .. | 74 .. | 3 3 | 9620 9620 | 112 112 |
| Nelson | Sailing | .. .. | .. 1 .. | .. .. .. | 1115 .. | 20 .. | 1 1 | 1115 .. | 20 .. | .. .. | .. .. | 1 .. | 1115 .. | 20 .. | .. .. | .. .. | 1 .. | 1115 .. | 20 .. | .. .. | .. .. | 1 .. | 1115 .. | 20 .. | .. .. | .. .. | .. .. | .. .. |
| Westport | Sailing Steam | .. .. .. 1 .. | .. .. .. 2 .. | 3 3 .. | .. 4197 | .. 84 | .. 3 | .. 4197 | .. 84 | .. .. | .. .. | 3 3 | 2123 4197 | 34 84 | .. .. | .. .. | 3 3 | 2123 4197 | 34 84 | .. .. | .. .. | 3 3 | 2123 4197 | 34 84 | 6 6 | 10223 10223 | 186 186 |
| Totals | .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. |